Репатриация моряка: кто оплачивает дорогу домой

Репатриация — это возвращение моряка с судна домой или в место, где он нанимался на работу. По Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве (MLC 2006) моряк имеет право на репатриацию без каких-либо расходов для себя. Платит судовладелец — не моряк и не крюинг.

Ниже — когда возникает это право, что оплачивает судовладелец и в каком единственном случае деньги могут удержать с моряка.

Когда возникает право на репатриацию

По стандарту A2.5.1 MLC государство флага обязано обеспечить морякам право на репатриацию, если:

• срок трудового договора истёк, когда моряк находится за границей;
• договор расторг судовладелец;
• договор расторг моряк по обоснованным причинам (justified reasons);
• моряк больше не может выполнять свои обязанности или от него нельзя этого ожидать в конкретных обстоятельствах.

Рекомендательная часть конвенции (Guideline B2.5.1) раскрывает эти случаи подробнее:

• болезнь, травма или другое состояние здоровья, которое требует репатриации, — когда моряка признали годным к поездке;
• кораблекрушение;
• судовладелец не может выполнять обязательства работодателя из-за банкротства, продажи судна, смены регистрации или по похожей причине;
• судно направляется в зону военных действий, а моряк не согласен туда идти;
• прекращение или приостановка работы по коллективному договору и другие похожие случаи.

Точный перечень устанавливают правила флага или коллективный договор. На борту должна быть копия национальных правил о репатриации на понятном экипажу языке — попросите её у капитана. Кто платит, если уходить раньше срока, — в статье «Досрочное списание с судна».

На судах под российским флагом право на репатриацию закреплено в статье 58 Кодекса торгового мореплавания, перечень случаев там похожий.

Максимальный срок на борту

Ещё одно основание — истёк максимальный срок службы на судне. MLC требует, чтобы государство флага установило такой срок и чтобы он был меньше 12 месяцев. Конкретную цифру задают правила флага или коллективный договор.

Например, в коллективном договоре IBF на 2026–2027 годы максимальный срок контракта — девять месяцев. По производственной необходимости его можно продлить до десяти или сократить до восьми.

Если смену не присылают, напомните о себе письменно — капитану и крюингу. MLC прямо говорит: в праве на репатриацию нельзя отказать из-за финансовых трудностей судовладельца или из-за того, что он не может или не хочет прислать замену.

Что оплачивает судовладелец

Рекомендации MLC (Guideline B2.5.1) называют минимальный набор расходов на репатриацию:

• проезд до места репатриации — обычно перелёт;
• проживание и питание с момента схода с судна до прибытия;
• зарплата и надбавки за это время, если это предусмотрено национальными правилами или коллективным договором;
• перевозка 30 кг личного багажа;
• лечение, пока моряк не станет годен к поездке.

Время ожидания репатриации и дорога не должны вычитаться из заработанного оплачиваемого отпуска. Место назначения моряк выбирает из тех, что установило государство флага: обычно это место найма, место, указанное в коллективном договоре, страна проживания или другое место, о котором договорились при найме.

В июне 2025 года Международная конференция труда одобрила поправки к MLC: минимальный перечень расходов, кроме зарплаты в пути, переносится в обязательную часть конвенции. Ожидается, что поправки вступят в силу 23 декабря 2027 года.

Когда платить может моряк

MLC требует от государств флага запретить судовладельцам:

• требовать с моряка авансовый платёж за будущую репатриацию при приёме на работу;
• удерживать стоимость репатриации из зарплаты или других выплат моряку.

Единственное исключение — если по национальным правилам или коллективному договору установлено, что моряк серьёзно нарушил свои трудовые обязанности (serious default). Например, по договору IBF при увольнении за серьёзное нарушение компания может удержать стоимость репатриации из остатка зарплаты, но не стоимость отправки замены.

Если крюинг просит «залог на обратный билет» или в контракте написано, что репатриация всегда за счёт моряка, — это противоречит MLC. Подробнее о незаконных сборах — в статье «Платит ли моряк крюингу за трудоустройство».

Если судовладелец не отправляет домой

Если судовладелец не организует и не оплачивает репатриацию, это обязано сделать государство флага. Если и оно бездействует, отправить моряка домой может государство, из которого его нужно репатриировать, или государство его гражданства — а затем потребовать возмещения расходов с государства флага. Государство, оплатившее репатриацию, вправе задержать суда этого судовладельца до возврата денег.

С 18 января 2017 года у судов, на которые распространяется MLC, должно быть финансовое обеспечение на случай оставления экипажа — обычно это страховка. Если судовладелец не оплачивает репатриацию, моряк считается оставленным, и страховщик покрывает дорогу домой, невыплаченную зарплату до четырёх месяцев и насущные расходы. На судах валовой вместимостью 500 и более в международных рейсах контакты страховщика указаны в сертификате, копия которого висит на видном месте на борту. Как действовать в такой ситуации — в статье «Брошенный экипаж: что делать».

Что стоит сделать заранее:

• проверьте, что право на репатриацию прописано в контракте — по MLC это обязательный пункт трудового договора;
• сфотографируйте сертификат финансового обеспечения на борту;
• просьбы о смене и репатриации отправляйте письменно и сохраняйте ответы;
• не затягивайте: по рекомендациям MLC право на репатриацию может быть утрачено, если не заявить о нём в разумный срок.

Статья носит справочный характер и не заменяет консультацию юриста — правила могут меняться.

Вопросы и ответы

Кто оплачивает билет домой моряку после окончания контракта?

Судовладелец. По MLC 2006 моряк имеет право на репатриацию без расходов для себя, если контракт истёк, когда он за границей. Взыскать стоимость с моряка можно, только если установлено серьёзное нарушение им трудовых обязанностей.

Сколько максимум можно находиться на судне по MLC?

MLC требует, чтобы максимальный срок службы на борту, после которого у моряка возникает право на репатриацию, был меньше 12 месяцев. Точную цифру устанавливает государство флага или коллективный договор — например, в договоре IBF это девять месяцев с возможным продлением до десяти.

Может ли крюинг взять деньги на обратный билет заранее?

Нет. MLC запрещает требовать от моряка авансовый платёж за репатриацию в начале работы.

Что делать, если контракт закончился, а замену не присылают?

Письменно напомните капитану и крюингу, что срок истёк, и попросите дату смены. По MLC в репатриации нельзя отказать из-за того, что судовладелец не может или не хочет прислать замену. Если вопрос не решается, обращайтесь в морскую администрацию флага или к инспектору портового контроля — подробнее в статье «Куда обратиться моряку за помощью».