Брошенный экипаж: что делать, если судовладелец перестал платить

Судовладелец перестал платить зарплату, на борту заканчиваются продукты и топливо, а о репатриации никто не говорит. Такие истории случаются каждый год. Хорошая новость: с 18 января 2017 года у моряков есть международная защита на этот случай — поправки 2014 года к Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве (MLC 2006).

Когда экипаж считается брошенным

По MLC моряк считается оставленным (брошенным), если судовладелец:

• не оплачивает его репатриацию;
• оставил моряка без необходимого содержания и поддержки;
• иным образом в одностороннем порядке разорвал с ним связь — в том числе не платит зарплату по контракту не менее двух месяцев.

Важно: ждать полной остановки судна не нужно. Двух месяцев невыплаченной зарплаты уже достаточно.

Что покрывает финансовое обеспечение

Каждое судно, на которое распространяется MLC, должно иметь финансовое обеспечение на случай оставления экипажа — обычно это страхование. Оно покрывает:

• невыплаченную зарплату и другие выплаты по контракту — до четырёх месяцев;
• репатриацию — как правило, перелёт домой;
• насущные потребности: питание, одежду, жильё, питьевую воду, топливо, необходимое для жизни на борту, и медицинскую помощь.

На судах валовой вместимостью 500 и более, которые ходят в международные рейсы, должен быть сертификат о таком обеспечении, а его копия — висеть на видном месте, доступном экипажу. В сертификате указаны контакты страховщика. Моряк может обратиться к нему напрямую, без посредничества судовладельца.

Что делать, если вас бросили

1. Сфотографируйте сертификат финансового обеспечения и найдите в нём контакты страховщика.
2. Соберите документы: контракт, расчётные листки, судовую роль, переписку с судовладельцем и агентством. Сохраните копии в телефоне и в облаке.
3. Письменно обратитесь к судовладельцу и крюинговому агентству: укажите, за какие месяцы не выплачена зарплата и что нужно экипажу.
4. Свяжитесь с организациями, которые помогают морякам (контакты ниже).
5. Сообщите о ситуации властям государства флага и порта, где стоит судно, а также в консульство своей страны.
6. Держите связь с семьёй и договоритесь, как часто будете выходить на связь.

Куда обращаться

• SeafarerHelp от благотворительной организации ISWAN — бесплатная и конфиденциальная круглосуточная линия помощи морякам на разных языках: телефон +44 20 7323 2737, WhatsApp +44 7909 470732, есть онлайн-чат на сайте ISWAN.
• Инспектор портового контроля и морская администрация государства флага — порядок обращения разобран в статье «Куда обратиться моряку за помощью».
• База данных МОТ и ИМО о случаях оставления моряков — там видно, зарегистрирован ли случай с вашим судном: база МОТ/ИМО.

Как снизить риск заранее

• Проверьте судно по номеру IMO в Equasis: возраст, задержания, частые смены владельца и флага — повод насторожиться. Пошагово — в статье «Как проверить крюинг перед контрактом».
• Проверьте судно и судовладельца по санкционным спискам ЕС, США и Великобритании: работа на таком судне добавляет риск задержания.
• Посмотрите, ратифицировала ли страна флага MLC 2006, — от этого зависит уровень защиты. Подробнее — в статье «Контракт моряка: что проверить».
• Если зарплату начали задерживать, не ждите: сразу фиксируйте задержки письменно.

Если вы уже столкнулись с таким судовладельцем или агентством, оставьте отзыв на SeaCrew — это поможет другим морякам не попасть на то же судно.

Вопросы и ответы

Через сколько месяцев без зарплаты экипаж считается брошенным?

По MLC 2006 — если судовладелец не платит зарплату по контракту не менее двух месяцев. Это один из признаков оставления, наряду с отказом оплатить репатриацию и прекращением содержания экипажа.

Сколько зарплаты покрывает страховка судовладельца?

Финансовое обеспечение покрывает невыплаченную зарплату и другие выплаты по контракту — до четырёх месяцев, а также репатриацию и насущные потребности экипажа.

Куда звонить брошенному моряку?

На круглосуточную линию SeafarerHelp: +44 20 7323 2737 или в WhatsApp +44 7909 470732. Помощь бесплатная и конфиденциальная. Также можно обратиться к страховщику, указанному в сертификате на борту.

Можно ли обратиться к страховщику без судовладельца?

Да. По MLC система финансового обеспечения должна давать моряку прямой доступ к помощи. Контакты страховщика указаны в сертификате финансового обеспечения на борту.