Контракт — главный документ, который защищает моряка в рейсе. Если в нём нет зарплаты, срока или условий репатриации, спорить потом будет сложно. Конвенция МОТ о труде в морском судоходстве (MLC 2006) прямо перечисляет, что должно быть в трудовом договоре и какие права есть у моряка при его подписании.
Ваши права при подписании
- Договор должен быть письменным.
- Вы можете изучить его и посоветоваться до подписания.
- Вы подписываете его добровольно.
- Договор подписывают моряк и судовладелец (или его представитель).
- У моряка и у судовладельца должно быть по подписанному оригиналу.
Агентство тоже обязано дать изучить договор до и после подписания и выдать копию. Если контракт показывают только в аэропорту или на борту — это плохой знак.
Что должно быть в договоре по MLC
- Ваши ФИО, дата или возраст и место рождения.
- Название и адрес судовладельца.
- Место и дата заключения договора.
- Ваша должность на судне.
- Размер зарплаты или формула её расчёта.
- Количество оплачиваемого отпуска или порядок его расчёта.
- Условия прекращения договора: срок уведомления, дата окончания или порт назначения — в зависимости от вида договора.
- Медицинская помощь и социальное обеспечение, которые предоставляет судовладелец.
- Право на репатриацию.
- Ссылка на коллективный договор, если он есть.
Для бессрочного договора срок уведомления о расторжении для судовладельца не может быть короче, чем для моряка.
На что смотреть внимательнее
Зарплата
Проверьте, из чего она складывается: базовая ставка, сверхурочные, отпускные, бонусы. Должны быть указаны валюта и способ выплаты. Если часть суммы обещают «на словах» — считайте, что её нет.
Заранее решите, куда будет приходить зарплата. Если нужна зарубежная карта для выплат с иностранного судна, посмотрите наш раздел о карте для зарплаты моряка. Как вообще получают зарплату с иностранного судна и что с валютным контролем — в статье «Зарплата с иностранного судна».
Срок контракта
Посмотрите длительность контракта и допустимое отклонение в плюс или минус. Уточните, что будет, если смена задержится.
Репатриация
Кто оплачивает дорогу домой, в каких случаях и куда именно. С 18 января 2017 года по поправкам к MLC судовладелец обязан иметь финансовое обеспечение на случай, если экипаж оставят без зарплаты и репатриации.
Судовладелец и судно
Сверьте название судовладельца в договоре с данными о судне в Equasis по номеру IMO. Если в договоре одна компания, а судно принадлежит другой, попросите объяснить, кто ваш работодатель. Проверьте судно и судовладельца по санкционным спискам — например, в OpenSanctions.
Флаг судна
Посмотрите, ратифицировала ли страна флага MLC 2006: список есть в базе МОТ NORMLEX. Морское агентство Великобритании (MCA) отдельно предупреждает моряков: на судне под флагом страны, которая не ратифицировала MLC, у моряка может не быть того же уровня защиты.
После подписания
- Сохраните свой оригинал и сделайте фото или скан каждой страницы.
- Отправьте копию родственникам или сохраните в облаке.
- Запишите контакты агентства и судовладельца.
Договор стоит проверять вместе с агентством: как это сделать по шагам — в статье «Как проверить крюинг перед контрактом». А после рейса оставьте отзыв о том, совпали ли условия контракта с реальностью, — это лучшая подсказка для других моряков.
Вопросы и ответы
Обязан ли крюинг дать контракт до подписания?
Да. По MLC 2006 агентство должно дать моряку изучить трудовой договор до и после подписания и выдать ему копию.
Где проверить, ратифицировала ли страна флага MLC 2006?
В базе МОТ NORMLEX. Если страна флага конвенцию не ратифицировала, у моряка на таком судне может не быть того же уровня защиты.
Что делать, если на борту условия не совпадают с контрактом?
Сохраните свой экземпляр договора и расчётные листки и подайте жалобу по судовой процедуре рассмотрения жалоб — по MLC такая процедура должна быть на каждом судне. Если вопрос не решается, обратитесь к агентству, к властям государства флага или к инспектору портового контроля — подробнее в статье «Куда обратиться моряку за помощью».