Работа в оффшоре: DP-оператор и другие должности

Оффшорный флот обслуживает морские нефтегазовые месторождения и морские ветропарки. Работа здесь заметно отличается от транспортного флота: судно не идёт из порта в порт, а работает в районе месторождения или стройки.

Такие суда часами держатся в одной точке рядом с платформой, водолазами или подводным трубопроводом, и для этого нужны особые навыки и сертификаты.

Какие бывают оффшорные суда

• Суда снабжения платформ (PSV, platform supply vessel) — возят грузы и снабжение на буровые и добывающие установки.
• Буксиры-завозчики якорей (AHTS, anchor handling tug supply) — буксируют установки, ставят и поднимают их якоря, тоже работают на снабжении.
• Суда обеспечения водолазных работ (DSV, diving support vessel) — держат позицию над водолазами и подводными аппаратами (ROV).
• Кабелеукладчики и трубоукладчики, крановые и строительные суда.
• Плавучие гостиницы (flotel) с телескопическим трапом на платформу.
• Челночные танкеры, которые принимают нефть с плавучих хранилищ (FPSO), а также буровые суда и полупогружные установки.

Все эти типы есть в программе подготовки DP-операторов Nautical Institute: на них работают с динамическим позиционированием. Должности в экипаже те же, что на транспортном флоте, но добавляется своя специфика: DP-вахты, грузовые операции у платформы, работа с якорями и лебёдками на AHTS. Чем отличается работа на транспортных судах, мы разобрали в статье «Типы судов», а агентства, которые набирают на оффшор, можно найти в каталоге SeaCrew.

Что такое динамическое позиционирование

Динамическое позиционирование (DP) — это когда компьютер сам удерживает судно в заданной точке и на заданном курсе с помощью его винтов и подруливающих устройств. Данные он получает от систем определения местоположения, датчиков ветра, датчиков качки и гирокомпасов. DP нужно там, где нельзя встать на якорь: на большой глубине или над трубопроводами на дне.

По циркуляру ИМО MSC/Circ.645 классификационные общества делят DP-суда на три класса:

• класс 1 — без резервирования, судно может потерять позицию при одном отказе;
• класс 2 — отказ одного активного элемента (генератора, подруливающего устройства, щита) не приводит к потере позиции;
• класс 3 — система выдерживает ещё и пожар или затопление одного отсека.

Как получить сертификат DPO по схеме Nautical Institute

Сертификат оператора DP (DPO) от британского Nautical Institute, по данным самого института, фрахтователи DP-судов часто указывают как обязательное требование. Старая схема (для начавших обучение до 2015 года) закрыта 31 декабря 2025 года, действующий стандарт — версии февраля 2026 года.

Начать может офицер с дипломом по ПДНВ: судоводитель (правила II/1, II/2, II/3), механик (III/1, III/2, III/3) или электромеханик (III/6). Курсант может пройти фазы A–C, а фазы D и E — только после получения диплома.

1. Фаза A — вводный курс DP (Induction) в аккредитованном центре и онлайн-экзамен.
2. Фаза B — не меньше 60 дней DP-практики на судах класса 1, 2 или 3, задания из логбука и письмо компании.
3. Фаза C — курс на тренажёре DP (Simulator) и онлайн-экзамен.
4. Фаза D — ещё 60 дней DP-практики; после недельного курса сокращения стажа (Sea Time Reduction) — 30 дней.
5. Фаза E — капитан последнего DP-судна подписывает заключение о готовности (Statement of Suitability), после чего подаётся заявка в институт.

Днём DP-практики считается день, когда вы участвовали в DP-операциях не меньше двух часов; не меньше 75% дней должны быть активными, режим DP-автопилота не засчитывается. Всю программу нужно пройти за пять лет.

Неограниченный сертификат (Unlimited) выдают, если не меньше 60 дней пройдено на судах класса 2 или 3, причём последние 30 — в фазе D. Если таких дней меньше — ограниченный (Limited). Есть и сертификат только для неклассифицированных DP-судов.

Сертификат подтверждают каждые пять лет. Если за пять лет набрано не меньше 150 дней DP-практики, нужно ещё сдать онлайн-экзамен института и пройти аккредитованную программу повышения квалификации (CPD) либо курс подтверждения (DP Revalidation Course). Если стажа меньше, курс подтверждения обязателен, но без стажа этот путь нельзя использовать два раза подряд. За поддельные заявки институт отзывает сертификаты и закрывает доступ к схеме на срок до пяти лет — не покупайте «дни DP».

Курсы безопасности: BOSIET и GWO

Основа остаётся прежней — базовая подготовка по безопасности (Basic Safety) по ПДНВ. Но в оффшоре могут потребоваться и отраслевые курсы.

BOSIET — базовый курс безопасности и действий в аварийных ситуациях на морских нефтегазовых объектах по стандарту OPITO. Он предназначен для тех, кто впервые или после перерыва приходит в оффшорную нефтегазовую отрасль и летает на установки вертолётом. В курс входят отработка покидания вертолёта после посадки на воду, выживание в море, пожаротушение, первая помощь. Повторный курс FOET нужно пройти не позже чем через четыре года.

Для морских ветропарков есть стандарт Global Wind Organisation — базовая подготовка GWO BST с модулями по первой помощи, ручной переноске грузов, пожарной безопасности, работе на высоте и выживанию в море.

Нужен ли вам BOSIET или GWO, решают работодатель и заказчик работ. Уточните это и то, кто оплачивает курсы, до контракта.

Ротация

Ротацию — сколько недель вы на борту и сколько дома — указывают в контракте, и она зависит от компании и района работ.

При любой схеме действуют нормы MLC 2006: непрерывный срок на борту до права на репатриацию меньше 12 месяцев и минимальное время отдыха. Подробнее о вахтах и отдыхе — в статье «Часы работы и отдыха по MLC 2006».

Вопросы и ответы

Сколько дней DP-практики нужно для сертификата DPO?

По схеме Nautical Institute — не меньше 60 дней в фазе B и 60 в фазе D (или 30 после курса Sea Time Reduction); для неограниченного сертификата 60 из них — на судах DP-класса 2 или 3.

Можно ли начать DP-обучение курсантом?

Да, курсант может пройти фазы A–C. Фазы D и E — только после получения диплома по ПДНВ. Если фаза B пройдена курсантом, сократить фазу D курсом Sea Time Reduction нельзя — понадобятся полные 60 дней.

Сколько действует сертификат DPO?

Пять лет, после чего его подтверждают: при 150 днях DP-практики за пять лет — с онлайн-экзаменом и программой повышения квалификации (CPD) либо через курс подтверждения (DP Revalidation Course).

Нужен ли BOSIET для работы на судне снабжения?

Зависит от работодателя и заказчика: курс рассчитан прежде всего на тех, кто летает на установки вертолётом. Уточните это до контракта.