Усталость — одна из главных причин ошибок на вахте и травм на палубе. Поэтому время работы и отдыха моряка регулируют сразу две конвенции: Конвенция МОТ о труде в морском судоходстве (MLC 2006) и Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ, STCW). Нормы в них почти совпадают.
Разберём лимиты, подсчёт часов и действия при нарушениях. Первоисточник — стандарт A2.3 конвенции: текст MLC 2006 с поправками на сайте МОТ (на английском), есть и исходный текст на русском.
Две системы: максимум работы или минимум отдыха
MLC требует, чтобы каждое государство флага установило одну из двух норм:
- максимум работы — не больше 14 часов в любые 24 часа и не больше 72 часов в любые 7 суток;
- минимум отдыха — не меньше 10 часов в любые 24 часа и не меньше 77 часов в любые 7 суток.
Систему выбирает государство флага в своём законодательстве, а не капитан или компания. За основу конвенция берёт восьмичасовой рабочий день, один выходной в неделю и отдых в праздники. Нормы распространяются и на капитана.
Часы работы — время, когда вы обязаны работать для судна. Часы отдыха — всё остальное время, кроме коротких перерывов. По разъяснению МОТ, перерыв на еду может считаться коротким перерывом, а не отдыхом.
Как считать 10 и 77 часов
Отдых можно делить не больше чем на два периода, и один из них должен длиться не меньше 6 часов. Промежуток между двумя периодами отдыха — не больше 14 часов.
«Любые 24 часа» — это скользящий период, а не сутки с полуночи до полуночи. 10 часов отдыха должны набираться в любом отрезке длиной 24 часа, с какого бы часа его ни отсчитать.
Пример. Вы стоите вахту с 00:00 до 04:00 и с 12:00 до 16:00, остальное время свободно. Получается два периода отдыха по 8 часов — норма соблюдена. Но если из-за швартовок и грузовых операций отдых дробят на три-четыре коротких куска и ни один из них не достигает 6 часов, это нарушение, даже если в сумме выходит больше 10 часов.
Учения, вызовы и аварийные ситуации
- Учения — сборы по тревоге, пожарные и шлюпочные — проводят так, чтобы как можно меньше нарушать отдых и не вызывать усталость.
- Если вы на вызове (например, при безвахтенном обслуживании машинного отделения) и отдых прервали, вам положен достаточный компенсирующий отдых.
- Капитан вправе потребовать любую работу ради непосредственной безопасности судна, людей на борту или груза либо для помощи терпящим бедствие. Когда ситуация нормализуется, он обязан дать отработавшим достаточный отдых.
Это исключение для угрозы безопасности, а не для обычной работы по графику. Другие отступления от норм возможны только по колдоговору, который зарегистрирован или утверждён по законам флага.
Связь со STCW: раздел A-VIII/1
Кодекс ПДНВ в разделе A-VIII/1 «Пригодность к исполнению обязанностей» (fitness for duty) требует тех же 10 часов отдыха в любые 24 часа и 77 часов в любые 7 суток, того же деления на два периода и интервала не больше 14 часов. Эти правила касаются вахтенного состава и всех, у кого есть обязанности по безопасности, предотвращению загрязнения и охране.
Формулировки двух конвенций сблизили Манильские поправки к ПДНВ, вступившие в силу в 2012 году. Разница — в исключениях. ПДНВ разрешает государствам допускать сокращение недельного отдыха до 70 часов, но не дольше двух недель подряд, и деление суточного отдыха на три периода (один не короче 6 часов, остальные не короче часа) — не больше чем в двух сутках из любых семи.
Таблица распорядка и учёт часов отдыха
На судне в доступном месте должна висеть таблица распорядка (table of shipboard working arrangements). Для каждой должности в ней указаны график работы в море и в порту и максимум рабочих часов или минимум отдыха. Таблицу составляют на рабочем языке судна и на английском.
Часы работы или отдыха каждого моряка ежедневно записывают по стандартной форме. Записи заверяют капитан или уполномоченное им лицо и сам моряк, и вы получаете копию записей о себе.
- Сверяйте записи с реальностью каждый месяц.
- Подписывая записи, вы подтверждаете их правильность — не подписывайте то, что не соответствует действительности.
- Ведите свои заметки о вызовах и авралах.
По этим же записям учитывают почасовые сверхурочные, если они есть в контракте, — подробнее в статье «Из чего складывается зарплата моряка». Часы работы и отдыха проверяет государство флага перед выдачей свидетельства о соответствии MLC и инспекторы государственного портового контроля.
Что делать при систематических нарушениях
- Фиксируйте факты: реальные часы, вызовы, авралы, фото таблицы распорядка, копии записей.
- Поговорите со старшим своей службы или с капитаном. По MLC на каждом судне есть процедура рассмотрения жалоб, и вы вправе обратиться напрямую к капитану.
- Найдите свою копию этой процедуры: в ней есть контакты властей государства флага и страны вашего проживания, а также имя человека на борту, который может конфиденциально помочь с жалобой.
- В порту жалобу можно подать уполномоченному должностному лицу государственного портового контроля.
MLC запрещает преследовать моряка за жалобу. Подробнее — в статье «Жалоба на условия на судне». Если недосып уже сказывается на самочувствии, прочитайте и статью об усталости и одиночестве в рейсе.
Статья носит справочный характер: конкретные нормы на вашем судне определяют законодательство государства флага и колдоговор, если он есть.
Вопросы и ответы
Сколько часов должен отдыхать моряк в сутки?
Не меньше 10 часов в любые 24 часа и не меньше 77 часов в любые 7 суток. При системе максимума работы — не больше 14 часов работы в любые 24 часа и 72 часов в любые 7 суток.
Можно ли делить отдых на три части?
По общему правилу — нет: не больше двух периодов, один не короче 6 часов. ПДНВ позволяет государствам допускать три периода как исключение, но не больше чем в двух сутках из семи.
Входят ли учения в часы отдыха?
Нет, учения — это работа. Их проводят так, чтобы как можно меньше нарушать отдых. Как компенсируют нарушенный отдых, определяют законы флага и колдоговор.
Кто подписывает записи о часах отдыха?
Капитан или уполномоченное им лицо и сам моряк. Копию записей о себе моряк получает на руки.
Комментарии