Машинная команда: от моториста до стармеха — стаж и дипломы

Карьера в машине идёт по лестнице: моторист, вахтенный механик, второй механик, старший механик. Дипломы механиков привязаны к мощности главной двигательной установки (ГДУ): 750 кВт и более, от 750 до 3000 кВт и 3000 кВт и более.

В России требования к каждой ступени установлены Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утверждённым приказом Минтранса России от 8 ноября 2021 г. № 378 (действует с 1 марта 2022 г. до 1 марта 2028 г.). Оно основано на Конвенции ПДНВ (STCW), где требования к машинной команде собраны в главе III. Ниже — по ступеням.

Рядовые: моторист и Wiper

• Вахтенный моторист (правило III/4 STCW): обучение по программе вахтенного моториста в морской образовательной организации и не менее 2 месяцев стажа в рамках обучения с вахтой в машинном отделении под руководством.
• Моторист первого класса (правило III/5): свидетельство вахтенного моториста и не менее 12 месяцев стажа вахтенным мотористом за последние 5 лет — или 6 месяцев плюс дополнительная подготовка по программе раздела A-III/5.

По STCW свидетельство вахтенного моториста не требуется практикантам и рядовым, чья работа не требует квалификации. Как правило, самая младшая должность в машине — Wiper: он отвечает за чистоту машинного отделения, а с опытом и свидетельством вахтенного моториста может перейти в мотористы. Квалификационные документы по Положению выдаются только с 18 лет.

Стаж моториста сам по себе не даёт диплома механика. Для диплома вахтенного механика Положение требует высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации главной двигательной установки.

Вахтенный механик

Первый офицерский диплом машинной команды, уровень эксплуатации (правило III/1), для судов с ГДУ 750 кВт и более. Обычно с ним работают третьим и четвёртым механиком (Third Engineer, Fourth Engineer). Что нужно:

• образование по программе раздела A-III/1;
• не менее 12 месяцев стажа в рамках учебной программы, из них не менее 6 месяцев — вахта в машинном отделении под непосредственным руководством, включая стажировку по всем функциям вахтенного механика;
• выпускникам, кроме стажа на судах, учитывается практика по судоремонту продолжительностью не менее 2 месяцев — в мастерских, на судоремонтном предприятии или на судне;
• подготовка в учебно-тренажёрном центре (УТЦ): спасательные шлюпки и плоты, борьба с пожаром по расширенной программе, медицинская помощь — в дополнение к базовой подготовке.

Выпускники освобождаются от квалификационных испытаний, если получают первый диплом в течение года после выпуска. Как подать документы и продлить диплом, рассказали в статье «Диплом моряка».

Второй механик

Это уже уровень управления. Дипломов два — для судов с ГДУ от 750 до 3000 кВт (правило III/3) и 3000 кВт и более (правило III/2).

• 3000 кВт и более: диплом вахтенного механика и (или) второго механика 750–3000 кВт; не менее 12 месяцев стажа за последние 5 лет вахтенным механиком и (или) вторым механиком 750–3000 кВт; подготовка по программе раздела A-III/2.
• От 750 до 3000 кВт: диплом вахтенного механика; не менее 12 месяцев стажа за последние 5 лет вахтенным механиком или механиком-стажёром; подготовка по программе раздела A-III/3.

Для обоих — курсы УТЦ. Стаж для нового диплома по общему правилу засчитывается на судах с той мощностью ГДУ, на которую он выдаётся; детали уточните в дипломном отделе.

Старший механик

• 3000 кВт и более: не менее 36 месяцев стажа вахтенным механиком за последние 5 лет — или не менее 24 месяцев, из которых не менее 12 вторым механиком на судах 3000 кВт и более и (или) стармехом на судах 750–3000 кВт. Плюс подготовка по программе A-III/2.
• От 750 до 3000 кВт: не менее 24 месяцев за последние 5 лет, из которых не менее 12 вторым механиком. Плюс подготовка по программе A-III/3.

Самый короткий путь от диплома вахтенного механика до стармеха — 24 месяца стажа: 12 вахтенным механиком и 12 вторым. По STCW механик с дипломом второго механика 3000 кВт и более может работать стармехом на судне с ГДУ менее 3000 кВт, если это указано в дипломе.

Тренажёры, английский и экзамен

В стандартах STCW для механиков подготовка на одобренном тренажёре — один из способов показать компетентность, а в российском Положении для механиков обязательны курсы УТЦ по шлюпкам, пожаротушению и медпомощи.

Английский нужен на уровне, достаточном, чтобы пользоваться технической документацией и выполнять обязанности механика. Крюинги обычно проверяют язык тестами — подробнее в статье «Тесты Marlins и CES».

В стандарт вахтенного механика входят базовые знания о высоковольтных установках, а для механиков уровня управления Кодекс ПДНВ даёт отдельное руководство по подготовке к работе с электроустановками напряжением выше 1000 В. Чем в машине занимается электромеханик, читайте в статье «Электромеханик (ETO)».

Квалификационные испытания проводит морская квалификационная комиссия при капитане морского порта: письменный или компьютерный тест, а по его итогам, если нужно, устное собеседование.

Реалистичные сроки

• Стаж механиков считается независимо от района плавания.
• Учитывается только стаж за последние 5 лет; неполные месяцы пересчитываются пропорционально 30 дням.
• Стаж — это время на судне по документам. С отпусками между контрактами календарно путь займёт заметно дольше минимальных цифр.
• Работодатели смотрят на стаж в должности, тип судна и главного двигателя — это пишут в вакансии.

Стаж подтверждают мореходной книжкой и справками — см. «Справка о плавательном стаже».

Статья носит справочный характер: требования могут меняться, перед подачей документов сверьтесь с действующим Положением и уточните детали в дипломном отделе капитана порта.

Вопросы и ответы

Сколько стажа нужно, чтобы стать вторым механиком?

Не менее 12 месяцев вахтенным механиком за последние 5 лет. Ещё нужны диплом вахтенного механика, подготовка по программе A-III/2 или A-III/3 (в зависимости от мощности) и курсы УТЦ.

Может ли моторист стать механиком без мореходки?

По российскому Положению — нет. Для диплома вахтенного механика нужен документ о высшем или среднем профессиональном образовании в области эксплуатации главной двигательной установки и стаж в рамках учебной программы.

Что значит «3000 кВт» в дипломе механика?

Это мощность главной двигательной установки судна. Чтобы работать вторым механиком или стармехом на судне 3000 кВт и более, нужен диплом именно «3000 кВт и более» — диплом «от 750 до 3000 кВт» для таких судов не подходит.

Сколько нужно стажа на стармеха?

На судах 3000 кВт и более — 36 месяцев вахтенным механиком или 24 месяца, из них 12 вторым механиком, за последние 5 лет.