Для работы на мостике одного диплома судоводителя мало. Почти всегда понадобятся ещё два документа: диплом оператора ГМССБ и свидетельство о подготовке по ECDIS.
ГМССБ (Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности, англ. GMDSS) — система, через которую судно подаёт сигнал бедствия и получает информацию по безопасности мореплавания. ECDIS (по-русски ЭКНИС — электронная картографическая навигационная информационная система) — электронная карта на мостике. По требованиям Конвенции СОЛАС её установка стала обязательной для многих судов поэтапно, с 2012 по 2018 год.
Диплом оператора ГМССБ: GOC и ROC
По правилу IV/2 Конвенции ПДНВ (STCW) каждый, кто отвечает за радиосвязь или выполняет радиообязанности на судне, участвующем в ГМССБ, должен иметь диплом, связанный с ГМССБ. Основных уровней два:
- Диплом оператора ГМССБ (GOC, General Operator’s Certificate) — для всех морских районов, от A1 до A4.
- Диплом оператора ограниченного района ГМССБ (ROC, Restricted Operator’s Certificate) — только для района A1, прибрежной зоны в пределах УКВ-связи с береговыми станциями.
Если судно выходит за пределы района A1, а суда дальнего плавания выходят всегда, нужен GOC.
В России по Положению о дипломировании (приказ Минтранса России от 8 ноября 2021 г. № 378) диплом ROC или GOC входит в обязательные документы для получения дипломов вахтенного помощника, старшего помощника и капитана. Для ROC нужна подготовка в морской образовательной организации по требованиям раздела A-IV/2 Кодекса ПДНВ. Для GOC дополнительно нужен стаж не меньше шести месяцев с выполнением обязанностей по радиосвязи за последние пять лет.
Есть ещё дипломы радиоэлектроников первого и второго класса ГМССБ — это отдельная специальность со своим образованием, о ней здесь не говорим.
Сколько действует ГМССБ и как это связано с дипломом
Дипломы операторов ГМССБ, как и основные дипломы, выдают на срок не больше пяти лет. Важная деталь российского Положения (п. 82): срок основного диплома не может быть позже даты окончания любого свидетельства о тренажёрной или иной подготовке, включая диплом оператора ГМССБ. Если ГМССБ заканчивается раньше, основной диплом выдадут только до этой даты.
Продлевают дипломы по общим правилам — со стажем и повышением квалификации. Порядок разобран в статье «Диплом моряка: как получить, подтвердить и продлить». Под иностранным флагом диплом ГМССБ, как и основной диплом, подтверждает флаг — подробнее в статье «Подтверждение диплома для иностранного флага (endorsement)».
ECDIS: генеральная подготовка
Манильские поправки 2010 года к Конвенции ПДНВ усилили требования к подготовке по ECDIS. Капитан и вахтенные помощники на судах с ECDIS должны как минимум пройти генеральную (generic) подготовку, которая отвечает этим требованиям.
Основой для таких курсов служит модельный курс ИМО 1.27 «Эксплуатационное использование ECDIS» (Operational Use of ECDIS). Сами модельные курсы не обязательны — это ориентир для учебных центров. В отраслевых рекомендациях, подготовленных при участии Nautical Institute, сказано, что генеральная подготовка вряд ли может быть короче рекомендованных ИМО 40 часов.
В России при отсутствии свидетельства о подготовке по ЭКНИС диплом вахтенного помощника, старпома или капитана выдают с ограничением «Без ЭКНИС». Чтобы снять ограничение, нужно пройти подготовку и обменять диплом; срок его действия при этом сохраняется (пп. 85–86 Положения).
Type-specific: подготовка на конкретной модели
Генеральный курс учит работать с ECDIS в целом, но не с той моделью, которая стоит на вашем судне. Ознакомление с конкретным оборудованием — обязанность судоходной компании. Этого требуют правило I/14 Конвенции ПДНВ и раздел 6 Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ, англ. ISM Code). Ознакомление с ECDIS и резервными средствами должно быть частью системы управления безопасностью компании.
Отдельного международного сертификата type-specific Конвенция не устанавливает. Как проводить и подтверждать ознакомление, решает компания. При этом некоторые морские администрации прямо требуют от судовладельца, чтобы у капитана и помощников было подтверждение курса на установленной модели ещё до начала работы с ней.
Поэтому заранее спросите у крюинга, какая модель ECDIS стоит на судне и нужен ли сертификат type-specific. Если нужен, уточните, кто организует и оплачивает обучение.
Как не потерять допуск к вахте
- Сверьте сроки основного диплома, диплома ГМССБ и свидетельств о тренажёрной подготовке — в России диплом действует до самой ранней из этих дат.
- Держите в папке с документами свидетельство ECDIS и подтверждения type-specific обучения.
- Под иностранным флагом проверьте, что подтверждение флага (endorsement) оформлено и на ГМССБ.
- Перед контрактом проверьте и само агентство — по шагам из нашей инструкции.
Статья носит справочный характер — требования к подготовке и документам могут меняться, уточняйте их у капитана морского порта и в учебном центре.
Вопросы и ответы
Чем GOC отличается от ROC?
GOC — диплом оператора ГМССБ для всех морских районов, A1–A4. ROC — диплом оператора ограниченного района, только для района A1 у побережья. На судах дальнего плавания нужен GOC.
Нужен ли механику диплом ГМССБ?
По Конвенции ПДНВ диплом ГМССБ нужен тому, кто отвечает за радиосвязь или выполняет радиообязанности. В российском Положении он входит в требования к дипломам судоводителей, а не механиков.
Что значит ограничение «Без ЭКНИС» в дипломе?
Это значит, что при выдаче диплома у вас не было свидетельства о подготовке по ECDIS, а капитан и вахтенные помощники на судах с ECDIS такую подготовку пройти обязаны. Чтобы снять ограничение, пройдите курс и обменяйте диплом — срок действия сохранится.
Сколько действует сертификат ECDIS?
Это зависит от правил страны, которая выдала свидетельство. В России важно другое: основной диплом действует не дольше любого из свидетельств о тренажёрной или иной подготовке, предусмотренных Положением.
Комментарии