Положительный тест на алкоголь или наркотики — один из самых быстрых способов потерять контракт и испортить отношения с крюингом. При этом правила на разных судах заметно отличаются: в одной компании допускают немного пива вне вахты, в другой спиртное на борту запрещено полностью.
Разберём, что требует международная конвенция, как обычно устроены политики компаний и как не попасть в неприятную историю случайно — например, из-за лекарства по рецепту.
Что требует Кодекс ПДНВ
Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ, STCW) в правиле VIII/1 обязывает каждое государство флага принять меры против злоупотребления алкоголем и наркотиками. Эти требования появились с Манильскими поправками 2010 года.
Конкретный предел записан в разделе A-VIII/1 Кодекса ПДНВ (пункт 10): не выше 0,05% алкоголя в крови (BAC), то есть 0,5 промилле, или 0,25 мг/л в выдыхаемом воздухе. Он действует для капитана, помощников и других членов экипажа, когда они выполняют назначенные им обязанности по безопасности, охране и защите морской среды.
Рекомендательная часть Кодекса, раздел B-VIII/1, добавляет:
- моряка, который находится под воздействием алкоголя или наркотиков, не допускают к вахте и другим обязанностям по безопасности, пока это состояние не пройдёт;
- компаниям стоит иметь чёткую письменную политику по алкоголю и наркотикам, в том числе запрет пить спиртное в течение 4 часов перед заступлением на вахту;
- программы проверок должны уважать достоинство, частную жизнь и конфиденциальность моряка.
Это минимальные нормы. Государство флага и сама компания вправе установить более строгие правила.
Политика компании: часто «ноль»
У многих судоходных компаний политика по алкоголю и наркотикам (Drug and Alcohol Policy, D&A) жёстче конвенции. Распространённый вариант — нулевая терпимость (zero tolerance): допустимый уровень алкоголя 0,00, спиртное на борту запрещено полностью, в том числе в каюте и на стоянке в порту.
В других компаниях алкоголь разрешён в ограниченном количестве и только вне вахты. Поэтому не ориентируйтесь на прошлый контракт:
- попросите текст политики D&A ещё до рейса или прочитайте его при ознакомлении на борту;
- уточните, можно ли проносить алкоголь на судно и покупать его в порту;
- посмотрите, как политика расценивает отказ от теста — в некоторых компаниях это нарушение наравне с положительным результатом.
Документ, с которым вы расписались при посадке, потом будет главным аргументом в любом споре.
Как проходят тесты
Первая проверка — ещё на берегу. В России по статье 55 Кодекса торгового мореплавания химико-токсикологические исследования на наркотики входят в обязательный предварительный и ежегодный медосмотр моряка, подробнее — в статье «Медкомиссия моряка». Иностранные судовладельцы часто направляют ещё и на свою медкомиссию (PEME) — её объём уточняйте у агентства.
На судне многие компании проверяют экипаж алкотестером и экспресс-тестами на наркотики. Тесты бывают:
- внезапные, по графику, о котором экипаж заранее не знает;
- после аварии или инцидента;
- при подозрении — если человек выглядит или ведёт себя как нетрезвый.
Порядок тестирования описывают политика компании и система управления безопасностью. Международные ориентиры для таких проверок — принципы тестирования на алкоголь и наркотики в морской отрасли, принятые совместным комитетом МОТ и ВОЗ по здоровью моряков в 1993 году.
Чем грозит нарушение
Последствия зависят от политики компании и контракта, но у многих компаний они серьёзные:
- отстранение от вахты и работы;
- списание с судна и увольнение — подробнее в статье «Досрочное списание с судна»;
- оплата репатриации за свой счёт — об общих правилах читайте в статье «Репатриация моряка».
MLC 2006 допускает это только как исключение: судовладелец не может удерживать стоимость репатриации из зарплаты моряка, кроме случаев, когда моряк признан виновным в серьёзном нарушении трудовых обязанностей по национальному закону или колдоговору. Например, колдоговор IBF на 2026–2027 годы разрешает компании в таком случае удержать из остатка зарплаты стоимость репатриации и расходы, прямо вызванные доказанным проступком, но не расходы на замену.
Кроме того, в порту действуют законы страны захода, и наркотики могут обернуться уголовным делом уже на берегу. А причина списания может повлиять и на следующие контракты.
Лекарства по рецепту
Некоторые обезболивающие, снотворные и успокоительные препараты снижают внимание и могут дать положительный результат теста на наркотики. Чтобы не было проблем:
- Предупредите капитана или офицера, отвечающего за медицинскую помощь на судне, о лекарствах, которые принимаете.
- Возьмите рецепт или выписку врача, лучше с переводом на английский.
- Храните таблетки в оригинальной упаковке и везите количество, рассчитанное на контракт.
- Заранее узнайте правила ввоза лекарств в страны, где вы садитесь на судно или сходите на берег: некоторые препараты там ограничены.
Статья носит справочный характер и не заменяет консультацию юриста или врача — правила компаний и стран могут меняться.
Вопросы и ответы
Какой допустимый уровень алкоголя у моряка?
По Кодексу ПДНВ — не выше 0,05% в крови (0,5 промилле) или 0,25 мг/л в выдыхаемом воздухе во время обязанностей по безопасности. Но у многих компаний политика строже — вплоть до 0,00.
Можно ли пить на судне после вахты?
Зависит от политики компании. Где-то алкоголь разрешён в ограниченном количестве вне вахты, где-то запрещён полностью. Кодекс ПДНВ рекомендует не пить хотя бы за 4 часа до вахты.
Что будет, если тест на наркотики положительный?
По политике многих компаний моряка отстраняют от работы и списывают с судна. Если нарушение признано серьёзным, стоимость репатриации могут удержать из зарплаты.
Нужно ли предупреждать капитана о лекарствах?
Да. Сообщите о лекарствах капитану или ответственному за медпомощь офицеру и держите при себе рецепт: так положительный тест можно будет объяснить.
Комментарии