Танкерные допуски: нефть, химия, газ — какие сертификаты нужны

Без специальных свидетельств на танкер не возьмут даже опытного моряка. Требования к ним задают правила V/1-1 и V/1-2 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ, англ. STCW): первое касается нефтяных танкеров и химовозов, второе — газовозов.

Моряки называют эти документы танкерными допусками, в международных документах это certificates of proficiency (CoP). В России их выдают как «документы специалиста» по Положению о дипломировании членов экипажей морских судов, утверждённому приказом Минтранса России от 8 ноября 2021 г. № 378. Ниже — кому какой уровень нужен и как его получить.

Два уровня: начальная и расширенная подготовка

• Начальная подготовка (basic training) нужна офицерам и рядовым, которым поручены конкретные обязанности, связанные с грузом и грузовым оборудованием. Для нефтяных танкеров и химовозов она общая, для газовозов — отдельная.
• Расширенная подготовка (advanced training) обязательна для капитана, старшего механика, старшего помощника, второго механика и любого, кто непосредственно отвечает за погрузку, выгрузку, уход за грузом в рейсе, грузовые операции и мойку танков. Здесь уже три отдельных документа: для нефтяных танкеров, для химовозов и для газовозов.

Какой именно набор нужен на вашу должность и судно, указывает судовладелец в требованиях к вакансии. Уточните это у крюинга до того, как записываться на курсы.

Как получить начальную подготовку

По Конвенции ПДНВ к начальной подготовке ведут два пути: не меньше трёх месяцев одобренного стажа на танкерах соответствующего типа или одобренный курс начальной подготовки. В обоих случаях сначала нужна базовая подготовка по безопасности — о ней в статье «Базовая подготовка по безопасности (Basic Safety)».

В российском Положении (п. 62) для документа специалиста с начальной подготовкой указан документ о прохождении курса в учебно-тренажёрном центре (УТЦ). Продолжительность и стоимость курсов у центров разные — сравнивайте предложения и проверяйте, что программа одобрена.

Расширенная подготовка: какой нужен стаж

Кандидат на расширенный допуск по правилам V/1-1 и V/1-2 должен:

1. Иметь начальную подготовку для соответствующего типа танкеров.
2. Уже имея её, набрать не меньше трёх месяцев одобренного стажа на танкерах этого типа или пройти не меньше одного месяца стажировки сверх штата (supernumerary) с минимум тремя погрузками и тремя выгрузками, записанными в одобренную книжку подготовки (training record book).
3. Пройти одобренный курс расширенной подготовки.

Стаж привязан к типу судна: для расширенного допуска на химовоз нужен стаж на химовозах, для нефтяного — на нефтяных танкерах, для газовоза — на газовозах. В российском Положении (пп. 63, 64 и 66) стаж учитывают за последние пять лет, а стажировку подтверждает капитан судна.

Подтверждение флагом и продление

Если вы работаете под иностранным флагом, танкерные свидетельства капитана и офицеров флаг признаёт так же, как диплом, — отметкой о подтверждении (endorsement). Такая отметка не может действовать дольше самого свидетельства. Как устроена процедура, разобрали в статье «Подтверждение диплома для иностранного флага». Для рядовых требования зависят от флага — спросите у агентства, нужно ли что-то оформлять.

По правилу I/11 ПДНВ капитаны и офицеры, которые работают на танкерах, не реже одного раза в пять лет подтверждают профессиональную компетентность для танкеров. В России документ специалиста выдают на срок не больше пяти лет. Для продления нужен стаж не меньше трёх месяцев за последние пять лет с выполнением функций, указанных в документе, или курс повышения квалификации в морской образовательной организации (п. 90 Положения).

Если стажа на танкерах не будет, заложите время и деньги на курс заранее — особенно если контракт заканчивается незадолго до истечения срока.

Суда на газовом топливе (IGF)

Отдельные свидетельства нужны и на судах, которые работают на газе или другом топливе с низкой температурой вспышки (Кодекс МГТ, англ. IGF Code), — это правило V/3 ПДНВ.

• Начальная подготовка — для тех, у кого есть обязанности по безопасности, связанные с таким топливом. Свидетельства по газовозам (V/1-2) засчитываются вместо неё.
• Расширенная — для капитана, механиков и всех, кто непосредственно отвечает за топливо. Кроме начального свидетельства и курса нужен месяц стажа с минимум тремя бункеровками; две из них можно заменить тренажёрной подготовкой.
• Не реже раза в пять лет свидетельства IGF подтверждают переподготовкой или доказательством компетентности за последние пять лет. В России Положение требует проходить повышение квалификации каждые пять лет (п. 93).

Перед контрактом на танкер

Проверьте не только свои документы, но и само судно. Работа на судне или у судовладельца из санкционных списков ЕС, США и Великобритании грозит экипажу серьёзными проблемами — как проверить судно и чем рискует моряк, читайте в статье «Санкции и „теневой флот“». Отзывы о крюингах, которые набирают на танкеры, можно найти в каталоге SeaCrew.

Статья носит справочный характер — требования к подготовке и документам могут меняться, уточняйте их в учебном центре и у капитана морского порта.

Вопросы и ответы

Можно ли получить танкерный допуск без опыта работы на танкере?

Начальный — да: по ПДНВ его можно получить после одобренного курса, если у вас уже есть Basic Safety. Для расширенного опыт обязателен: три месяца на танкерах того же типа или месяц стажировки сверх штата с тремя погрузками и тремя выгрузками.

Сколько действует танкерный сертификат?

В России документ специалиста выдают не больше чем на пять лет. Для продления нужно не меньше трёх месяцев стажа на танкерах за последние пять лет или курс повышения квалификации.

Подходит ли допуск на нефтяной танкер для работы на химовозе?

Начальная подготовка общая для нефтяных танкеров и химовозов. Расширенная — раздельная: для химовоза нужен свой документ и стаж именно на химовозах.

Нужен ли отдельный допуск для газовоза?

Да. Газовозам посвящено отдельное правило V/1-2 с собственной начальной и расширенной подготовкой.